Porsche: Den moderna stilikonen har tillverkat 1 miljon bilar

Att Porsche byggt en miljon 911 är imponerande, men frågan är om inte det faktum att 70 procent av dessa fortfarande rullar är ännu mera imponerande. Porsche 911 har alltid varit en bil som gjorts för att köras, i alla väder, och med hög byggkvalitet.

När Porsche införde helgalvaniserade karosser 1976 stoppades den värsta rosten, den tidigare främsta orsaken till att 911:or skrotades. En positiv värdestegring har också bidragit till att många valt att underhålla sina gamla 911:or. 

Porsche 911 nummer en miljon rullade av bandet i Zuffenhausen i torsdags, 11 maj. På plats för att välkomna denna milsten fanns styrelseordförande Wolfgang Porsche, som för 54 år sedan provkörde 911:an tillsammans med sin pappa Ferry Porsche:

”Känslan av att vara i en 911:a är precis lika härlig nu som på den tiden.”

Porsche 911 var en modern efterträdare till 356:an, som var Porsches första seriemodell och tekniskt vilade på liknande grund som Volkswagen Typ 1 (”Bubblan”). Porsche 911 ritades på ett vitt papper och var helt ny, inklusive den fläktkylda boxersexan på 2,0 liter och 130 hk.

Det var Wolfgang Porsches äldre bror Ferdinand Alexander, Butzi kallad, som skissade fram de klassiska linjer som vi idag kan betrakta som en designikon. Butzi började jobba hos Porsche 1957 och blev designchef 1961. De första skisserna av det som skulle bli 911:an gjordes redan 1959 och under 1960 byggde man modeller. De första modellerna (T-7) hade ett mycket högre tak som tillät vuxna i baksätet, men sedan gjorde en brantare vinkel (T-8) och det utseendet fick grönt ljus av företagsledningen.

Den första Porsche 911:an som premiärvisades på Frankfurtsalongen 12–22 mars 1963 var chassi 13327 och den bilen var inte grön, utan benvit. Den officiella serietillverkningen startade i november 1964 (som årsmodell 1965) men en handfull förseriebilar av 911:an byggdes redan i september.